Usados desde os tempos antigos, antigos aviões de madeira foram encontrados nas ruínas da cidade de Pompéia, que foi soterrada pela erupção do Monte Vesúvio em 79 d. C.
Os primeiros aviões de madeira
Arqueólogos na Itália descobriram os primeiros planos de marcenaria conhecidos usados pelos romanos enquanto exploravam as escavações de Pompéia e sua cidade irmã, Herculano. Destruído pela erupção do vulcão que durou dois dias, cobriu as cidades com mais de 18 metros de pedra-pomes e cinzas. Essas ferramentas existentes estão guardadas em museus. Um exemplo é este avião de madeira romano que foi recuperado das ruínas de Pompéia. Esta antiga ferramenta para trabalhar madeira, que mede 21,3 centímetros de comprimento, está exposta no Museu de Nápoles, na Itália.
Embora tenham sido encontrados alguns exemplos de aviões romanos que possuem placas de sola de ferro rebitadas aos corpos de madeira, a maioria dos aviões romanos eram construídos com um cortador de ferro com corpo de madeira, barra de pressão e cunha.
Arqueólogos desenterraram um exemplo extremamente raro de um avião romano construído com marfim de elefante em East Yorkshire, Grã-Bretanha, perto da cidade de Goodmanham. Conhecido como Goodmanham Plane, esta ferramenta antiga é exibida no Beverley Guildhall. Para ver este tesouro antigo, visite East Riding of Yorkshire Council, na Inglaterra, ou você pode ver esta foto.
Ao contrário das antigas ferramentas manuais usadas pelos egípcios para moldar madeira, as plainas romanas para trabalhar madeira são muito semelhantes em conceito às fabricadas hoje. A ferramenta usada pelos carpinteiros do antigo Egito para cortar a madeira no tamanho exato era uma enxó. Muitas pessoas acreditam que os aviões de madeira evoluíram a partir da antiga enxó.
Planos de madeira do período Tudor
Com o passar dos séculos, as plainas de madeira continuaram sendo uma das ferramentas de marcenaria mais importantes em todo o mundo. Os primeiros aviões britânicos sobreviventes são do Período Tudor (1485-1603). Os aviões de madeira foram encontrados quando o navio HMS Mary Rose, um dos navios de guerra do rei Henrique, foi descoberto na década de 1970. Foi trazido do fundo do canal da Mancha em 1982. O HMS Mary Rose havia sido afundado 450 anos antes, em 1545, enquanto lutava contra uma frota de invasão francesa.
O HMS Mary Rose junto com o conteúdo do navio, incluindo as plainas de madeira, estão em exibição em Portsmouth, Inglaterra, no Estaleiro Histórico de Portsmouth.
Primeiros fabricantes de aviões de madeira dos séculos XVII e XVIII
Durante os séculos seguintes, a maioria dos aviões de madeira continuaram a ser feitos pelo ferreiro da cidade ou pelo próprio artesão. Às vezes o usuário fazia as peças de madeira e mandava o ferreiro fazer a lâmina. Durante esse período, poucas pessoas se tornaram conhecidas por suas ferramentas para trabalhar madeira.
A seguir estão alguns dos primeiros fabricantes de aviões que se tornaram conhecidos durante este período.
- Thomas Granford, de Londres, fabricou aviões de 1687 a 1713. Existem vários exemplos conhecidos de seu trabalho.
- John Davenport foi um fabricante de aviões em Londres durante a década de 1680. Sabe-se da existência de quatro aviões conhecidos feitos por ele, Davenport.
- Robert Hemmings, de Londres, fabricou aviões de 1676 a 1695. No entanto, não há exemplos conhecidos de seu trabalho.
- F. Nicholson de Wrentham, Massachusetts, foi o primeiro fabricante de aviões conhecido na América a fabricar aviões de madeira de 1728 a 1753.
- Pesquisas recentes mostram que Frances Purdew, de Londres, pode ter sido a fabricante de vários dos aviões que foram creditados a Thomas Granford.
- Robert Wooding
Planos de madeira antigos: produção em massa
À medida que a demanda por móveis crescia, as empresas começaram a fabricar aviões de madeira em grande número. Muitos dos aviões foram feitos para negócios específicos que incluíam:
- Carpinteiros
- Coopers
- Construtores Navais
- Fabricantes de móveis
- Fabricantes de instrumentos
Em alta demanda por colecionadores de ferramentas estão as plainas de madeira feitas por empresas durante os últimos anos de 1800 e a primeira metade de 1900. Várias das empresas que fabricavam aviões de madeira naquela época eram:
- Stanley Rule & Level Company dos Estados Unidos
- Leonard Bailey & Company dos Estados Unidos
- Ferramenta Ohio dos Estados Unidos
- Auburn Tool Company dos Estados Unidos
- Ferramentas Sandusky dos Estados Unidos
- Alex Mathieson e filhos de Glasgow e Edimburgo
- Mosely e Filhos de Londres
- Robert Sorby de Sheffield
- William Marples de Sheffield,
- Stuart Spires iniciou suas atividades em 1840 e foi o primeiro a fabricar aviões de aço na Grã-Bretanha
- Thomas Norris e Filhos de Londres
A empresa Stanley adquiriu direitos de patente para muitas plainas de madeira, bem como adquiriu a maioria das empresas competitivas de fabricação de ferramentas. Direitos de patente e empresas adquiridas incluídas:
- Bailey, Cheney & Companhia
- Leonard Bailey & Companhia
- G. A. Moleiro
- Justiça Traut
- Dorn
- Atha Tool Company
- Hill & Crum
- R. H. Mitchell & Companhia
- Charles L. Mead
No início de 1900, a Stanley Company dominava o mercado de plainas de madeira, produzindo uma vasta gama de plainas de madeira para diferentes trabalhos.
Uma ferramenta altamente colecionável
Altamente desejados por colecionadores de todo o mundo, muitos aviões de madeira antigos são frequentemente usados por artesãos de hoje que gostam de usar os aviões bem construídos do passado.
